L'image est le véhicule de manutention AGV de type d'empilement électrique, avec le courant continu 24 V / 210 Ah alimenté par batterie, l'entraînement et la direction de la roue indépendante, ,le levage à commande de l’unité de puissance hydraulique, la navigation laser et le réseau de communication sans fil. Les principales caractéristiques sont les suivantes:

1.Le système de navigation laser est flexible et peut être appliqué aux opérations de chargement et de déchargement de matériaux de la voie complexe, à boucles multiples et de multiples sites.

2.Le system avec la flexibilité à haut niveau assure la modifications facile des routes à suivre et la configuration simples de stations d'exploitation avec un minimum de temps dans la production.

3.La compliance à la gestion 5S, l’erreur de positionnement du plateau de transport de AGV de ± 10 mm.

4.Les opérations efficaces dynamiques réduisent la charge de travail des ressources humaines et matérielles.

5.L’améliorrtion de la capacité de distribution d’automatisation sur le terrain, est la clé de la construction de l'usine intelligente.

Le cadre de soudure du véhicule est en planche et profil Q235. Sa résistance et la rigidité sont assurées par le soudage et le polissage. Le traitement de surface après soudage assure la qualité de l'apparence. La simulation de mouvement et l'analyse de force du corps de AGV sont effectuées par l'intermédiaire du logiciel de conception en trois dimensions, ce qui garantit la sécurité et la fiabilité de l’équipement et répond aux exigences de la manutention de charge.

Le mécanisme de fourche est composé de la fourche à palettes, du vérin de levage, des chaînes de levage et du cadre de porte, etc. Ces composants sont achetés auprès des fournisseurs professionnels selon diverses exigences de la capacité de charge et de la hauteur de levage maximale. De plus, un certain nombre de capteurs supplémentaires peuvent assurer un fonctionnement sûr et fiable de AGV.

Le mode de navigation laser , sans construction au sol, le fonctionnemen de haute vitesse, l'efficacité de transport élevée, le terminal wifi IPC, la surveillance en temps réel et le rapport de l'état et de l'emplacement actuel.

AGV est entraîné et dirigé par une seule roue. L'unité d'entraînement est de la marque italienne METALROTA, qui jouit d'une grande réputation dans l'automatisation, des milliers de chariots autoguidés sont équipés de ses unités d'entraînement.

Le moteur d'entraînement et le moteur de direction permettent AGV d’avancer, reculer, tourner et tourner sur place, et sont adaptés à toutes les applications.

Les contrôleurs pour le moteur d'entraînement et le moteur de direction sont produits par CURTIS, une marque américaine bien connue ( le moteur et le contrôleur pour l’ entraînement , le moteur et le contrôleur pour l'angle de rotation sont respectivement KDS, CURTIS, DUNKERMOTOREN, MAXON ).
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Les moteurs d'entraînement et de direction sont alimentés par la batterie après DC inverse en courant alternatif, le système d'alimentation en courant alternatif a une haute efficacité avec le moteur sans entretien, ce qui peut réduir les coûts d'entretien concernant le remplacement des balais en charbon et améliorer la fiabilité et la durée de vie.

La protection sans contact: le scanner laser de sécurité et le commutateur photoélectrique. Le scanner laser de sécurité est installé à l'avant du véhicule , son aire de sécurité est divisée en zone de décélération et zone d'arrêt d'urgence. Lorsque le laser de sécurité détecte l’obstacles dans la zone de décélération, AGV décélère à une certaine vitesse; tandis que lorsque l’obstacles est détecté dans la zone d'arrêt d'urgence, AGV arrête immédiatement. En outre, il y a le commutateur photo-électrique à l'arrière de la fourche, lorsque l'obstacle est près le commutateur photo-électriques, AGV arrête.
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La protection de contact: le capteur de collision flexible pour toucher le côté est équipé, lorsqu'un obstacle le touche, AGV arrête.
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Le commutateur d'arrêt d'urgence: on appuie sur ce bouton à tout moment, AGV arrête immédiatement.

Type d'entraînement	Une roue d'entraînement
Morphologie du corps	Corps soudé de plaque d'acier à haute résistance
Type de navigation	Navigation laser
Sens de la marche	Avant/en arrière/tourner/tourner en place
Charge maximale	1500 kg
Vitesse de marche	5-60m / min
Hauteur de levage	1600mm
Mode de levage	Entraînement hydraulique
Rayon de braquage	1500mm
Batterie d'alimentation	24 V /210 Ah/ batteries au plomb-acide
Protection de sécurité électronique	Capteur de collision laser
Protection de sécurité mécanique	Bord de contact de sécuritél de aser
Précision de navigation / d'arrêt	± 10 mm / ± 5 mm
Taille du corps	L1900mm x L950mm X H2100 mm/ accepter sur mesure